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新型多燃料油炉的结构

放大字体  缩小字体 发布日期:2014-11-03  来源:中国壁挂炉网
核心提示:  新型多燃料油炉的结构总成多燃料油炉采用卧式火盘型液体燃料燃烧器结构,以油、气预混方式启动,引风口附加风门,实现引风量的可调节,控制燃烧强度,调整燃烧状态下过热程度,尤其在烧汽油的时候,风门为推拉微调式,使引

  新型多燃料油炉的结构总成多燃料油炉采用卧式火盘型液体燃料燃烧器结构,以油、气预混方式启动,引风口附加风门,实现引风量的可调节,控制燃烧强度,调整燃烧状态下过热程度,尤其在烧汽油的时候,风门为推拉微调式,使引风调整效果更好。带压力的燃油经“独立预热系统”加热或“主火焰”自加热后,由主喷嘴限流且喷出雾化油气,同时引入足够的空气,混合后在火盘界面上燃烧,最初点火时,燃油和压缩空气以一定配比预先混合,一起喷出燃烧。烧重质燃油如柴油需用独立预热系统预热,然后启动主火焰;烧轻质燃油如汽油可直接启动主火焰。拓宽了燃油量区间,提高了燃烧的稳定性和充分性,解决了操作的可靠性和安全性等技术难题。

  1)火盘火盘开口和界面形成螺旋升角,使压力雾化油汽旋转集中上升,运动阻力降低,并且火焰横断面内部补氧充分,使燃烧火焰跳离火盘6~14mm,火势迅猛、旺盛,燃烧安全,具有较强的抗风能力;2)引射器及油气混合室预混或自预热油气经引射器携氧,在油气混合室中充分地混合,燃油扩散到火盘上燃烧;3)罩板对通针机构进行保护,防止火焰回卷,并起装饰作用;4)独立预热系统燃油在这里限流、预热、汽化、生压,然后由主喷嘴喷出,使用柴油时,先使用预热喷嘴预热。

 
 
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